PLS-EP203隧道内紧急求助电话
产品特点
隧道紧急电话,采用TCP/IP网络架构，具有多种组网形式，一是单光纤串接结构，二是双光纤环网结构，三是1+1光纤并联结构；四是双1+1光纤并联自愈环结构；第一种结构只需要占用1根光纤，所有紧急电话级联串接在该根光纤上；第二种结构占用两根光纤，采用“单纤双向传输，双纤自愈环网”；第三种结构用1根纤沿途紧急电话分歧并接，另一根纤分歧冗余。第四种结构采用4芯光纤中的2芯分别隔对连接，组成双1+1光纤并联自愈环结构。
1、光缆故障自动报警、便于维护
我公司光纤紧急电话系统，可有效的检测主干光纤的通信状况，在主干光纤中断时通过备用纤向中心报送故障信息。并在PC机地图的光纤故障区段作故障标示，可方便光纤故障的排查和维护。
2、与
隧道广播系统合二为一、统一控制管理
光纤IP紧急电话广播系统的
隧道分机能输出
隧道广播控制信号，外接广播功放能直接驱动强指向扬声器。此时
隧道紧急电话分机和
隧道广播能同时工作，控制中心能对
隧道广播进行分区定点广播和检测。
3、系统网管与远程维护
光纤紧急电话广播系统可以任意组网，将若干个路段的紧急电话组成一个统一的紧急电话二级或多级监控网，实行统一的网络管理。在上级网管中心（或省监控中心）可以实现“监视”和“监控”两种监管模式。同时维护人员可以通过因特网对各分中心的紧急电话设备进行远程维护。
4、智能化统计与查询
值班员可以在监控中心通过控制台对
隧道设备故障进行各种统计查询，可以按照时间、地点、事故类型、车辆类型、或设备故障类型等综合因素进行分类统计查询，统计查询结果按各种图表（表格、柱状图、圆饼图等）形式显示、打印输出。通过对紧急电话设备的查询可以随时掌握系统整体运行的情况，通过对交通事故的查询可以及时了解道路的交通状况。
5、优秀的检测方法
系统检测方法（巡检或全检）采用逐个发送检测码流，逐个等待检测结果的方法，并且在全检时采用广播+时间触发算法，有效的解决了系统的全检上述问题；控制主机只需要发送一条全检指令，所有紧急电话即时响应，系统通过时间因子触发分机将检测结果发送到控制中心，百部紧急电话只需要不到6秒的时间完成。
技术参数
隧道紧急电话分机主要技术性能指标：
语音频带：300～3400Hz；
额定声压级强度：≥95dBA；（分机正前方40cm处测得）
分机的工作温度：－40℃～＋60℃；
分机的工作湿度：≥95%（35℃）；
非线性失真：≤5%；
接地电阻要求：≤10Ω；
工作电压： DC 12V
电流：路侧紧急电话≤ 45mA（待机状态）
≤200mA（工作状态）
光信号发送功率：≥-6dBm（1310nm）；
光信号接收灵敏度：≤－40dBm（1310nm）；
平均无故障时间（MTBF）：≥100000小时；
最大允许线路衰耗：30dB（3000Hz）
防护等级：IP65。
隧道紧急求助电话系统组成
1、紧急电话系统拓扑图
2、PLS-EDH200电话服务器
3、PLS-EH001电话调度台
4、PLS-EP201隧道口紧急求助电话
5、PLS-EP203隧道内紧急求助电话
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