1.1、项目概况
隧道路段是全线的特殊路段和瓶颈路段，且由于隧道内行车受空间、视线、光线等各种因素的影响，诱发各种交通事故、火灾等异常交通状况的可能性较大。
为了改善道路交通环境，提高行车安全程度，使道路发挥出最大的通行效益；防止干线道路的拥挤，疏通阻塞，平滑 交通流，减少事故；帮助交通管理人员及时发现、处理各种交通事故；现对隧道内交通设备进行远程控制和监测。
1.2、需求分析
1) 交通控制系统主要是用于协助疏通交通、给司机提供信息，以保证道路安全畅通，提高路网整体同行能力。主要对信号灯、车道控制标志、横通道指示标志、紧急停车带指示标志和LED诱导灯进行控制，同时对车辆检测器数据进行采集。
2) 隧道照明字系统有人工、远程控制，其中人工方式由照明系统自行完成。远程控制按照晴天、云天、阴天、重阴天、夜间和下半夜六级控制进行，来接通和断开各回路。
3) 通风控制子系统应根据检测到的交通量数据和环境监测数据，控制风机的运行台数和运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并能在发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
4) 横通道照明控制，横洞内照明灯正常时处于熄灭状态，以便节约能源，当发生火灾或检修隧道时，可由中央控制室远程控制开启或本地手动控制开启。其与车行横洞门处于互联状态，状态信息和控制命令经由本地控制器传到中央控制室。
5) 车行横通道防火门控制。车行横通道均设置车行横通道门，正常时处于关闭状态，当发生火灾时，中央控制室可根据火灾位置和控制方案，远程开启车行横通道门。
6) 为了保证通信的稳定性，本地控制器通过工业以太网，四芯单模光纤，组成环网光纤冗余工业以太环网。
2、系统设计
2.1、设计依据
本次监控系统规划设计按照国际、国家和本地区的有关标准和规范，并参照以下的设计规范和要求进行：
1.《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）
2.《公路隧道设计规范》 （JTG D70-2004）
3.《公路隧道通风照明设计规范》 (JTJ026.1-1999)
4. 《高速公路隧道监控系统模式》 (GB/T 18567-2001)
5. 《公路隧道交通工程设计规范》 (JTG/T D71-2004)
6. 《公路隧道环境检测设备技术条件》 (JT/T 611-2004)
7. 《公路隧道可编程控制器》 (JT/T 608-2004)
8. 《建筑设计防火规范》 (GB 50015-2006)
9. 《公路工程质量评定标准》 (JTG F80-2004)
10. 电气装置安装工程施工及验收规范（GB-50254-50259-96）
11. 《高速公路监控技术要求》（中华人民共和国交通运输部2012年第3号公告）
12. 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 (JTG D80-2006)
13. 《公路项目安全性评价指南》JTG/T D71-2004
14. 《LED车道控制标志》JT/T597-2004
15. 《计算机场地技术要求》GB2887-87
16.《建筑物防雷设计规范》(GBJ57-83)
17.《工业、企业通信接地设计规范》（GBJ79-85）
18.《智能建筑工程质量验收规范》GB50339
19.《电子计算机安装工程施工及验收规范》（GB50174－93）
20.智能建筑设计标准》GB/T50314-2006
21.综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007
22.民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008
2.2、设计原则
本方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则：
1）、先进性与适用性
采用科学的、主流的、符合发展方向的技术、设备和理念，系统集成化、模块化程度高。设计合理，架构简洁，功能完备，切合实际，能有效控制和提高工作效率，满足动态监控和业务工作的实际需求。系统的技术性能和质量指标达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。
2）、经济性与实用性
在先进、可靠和充分满足系统功能的前提下，体现高性价比。采用经济实用的技术和设备，充分利用现有资源，综合考虑系统的设计、建设、升级和维护。充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。
3）、可靠性与安全性
系统采用成熟的、稳定的、完善技术设备，系统具有一致性、升级能力，能够保证全天候长期稳定运行。在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。
4）、开放性
以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，可以与消防、防盗、聚光系统实现联动，具有RJ-45网络通讯口，可实现远程控制。
5）、可扩充性
系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能，系统规模和功能易于扩充，系统配套软件具有升级能力。同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。方案中设备的控制容量上保留一定的余地，以便在系统中改造新的控制点；系统中还保留与其他计算机或自动化系统连接的接口；也尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。
6）、追求最优化的系统设备配置
在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。
7）、提高监管力度与综合管理水平
本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控，时时动态撑握监视及报警情况。管理软件的使用大大减少劳动强度，减少设备运行维护人员；另外，系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行，在最佳情况下运行，既可节能，又可大大减少设备损耗，减少设备维修费用，从而提高监管力度与综合管理水平。
